导语：昨日，据四川省发改委透露，2016年4月18日，国家发展改革委已正式批复成都天府国际机场项目可研报告——《国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复》，这标志着成都天府国际机场已走完所有审批程序，也意味着成都即将迈向双机场时代。

　昨日，据四川省发改委透露，2016年4月18日，国家发展改革委已正式批复成都天府国际机场项目可研报告——《国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复》，这标志着成都天府国际机场已走完所有审批程序，也意味着成都即将迈向双机场时代。

成都天府国际机场整体效果图

　　同时，这一批复也使得成都天府国际机杨的一组内部设计硬照随之曝光，候机厅顶部设计多以弧形为主，中间采用椭圆玻璃采光顶，线条柔美雄浑，外墙以单元体玻璃幕墙为主，整体明快简练，节能保温的构造处理，使其内部拥有优异的采光效果之外室内环境亦不受室外季节气温的影响，除此之外，其宽阔大气的内部设计也引得人们阵阵热议，纷纷表示，希望这座飞行区等级指标为4F级的国际机场能尽快诞生。(科普：4F级机场是机场等级中最高的一种，可以起降各种大型飞机，4表示跑道在1800米以上，字母表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大)。

成都天府国际机场整体效果图

成都天府国际机场内部设计效果图

　　成都天府国际机场由伊拉克裔英国女建筑师扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)担任整体设计，国内的知名建筑如：南京青奥中心、北京银河SOHO建筑群、广州大剧院和香港理工大学建筑群等均出自她手。

成都天府国际机场内部设计效果图

成都天府国际机场内部设计效果图

　　成都天府国际机场总体规划建6条跑道，126万平方米的航站楼，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求，总投资718.64亿，国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目。机场将分期建成，而首期工程则满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次，建两纵一横3条跑道。首期还将建设两个航站楼，总面积约60万平方米，为双流国际机场T2航站楼的近2倍，机场建成后，成都将成为继上海、北京之后国内第三座拥有“一市两场”的城市。

成都天府国际机场内部设计效果图

成都天府国际机场效果图

　　另外，除了三条跑道外，机场还将建设157个停机位的站坪，6万平方米的货站及中国国航西南分公司、四川航空公司等基地工程和空管工程。同时，还会建设8万平方米的综合交通换乘中心、18万平方米的停车楼，并建设货运、航空配餐、场务、消防救援、生产生活辅助设施以及供电、供水、供气、排污等公用配套设施。

成都天府国际机场内部设计效果图

成都天府国际机场效果图

　　机场定位为长江经济带向西延伸的空中桥头堡、丝绸之路经济带最大的航空港，将负责全部的国际航线方面的航站楼，成都天府国际机场将着力构建国家级内陆航空港经济发展示范区，还将着力构建西部现代空港新城，建设航空特色鲜明、智能绿色低碳、宜业宜商宜居的国际化现代航空城市。